A2710500800 VVT Cam Phaser สำหรับ BENZ CLK E200 GLK C180 M271 ปรับเพลาลูกเบี้ยว VVT

A2710500800 VVT Cam Phaser สำหรับ BENZ CLK E200 GLK C180 M271 ปรับเพลาลูกเบี้ยว VVT
รายละเอียด:
ชื่อสินค้า: VVT Cam Phaser
OE NO:A2710500800
ใบสมัคร:เบนซ์ M271
ขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
การรับประกันของผู้ผลิต: 1 ปี/20,000 กม
รวมไปถึง:2 VVT
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

A2710500800 VVT Cam Phaser สำหรับ BENZ CLK E200 GLK C180 M271 ปรับเพลาลูกเบี้ยว VVT

 

บรรจุเป็นกลาง

การบรรจุแบบเป็นกลางทั่วไป (สามารถปรับแต่งได้)

04
1. การคัดแยก การจับคู่ การชกมวย
06
2. การติดฉลาก การแท็ก

07

3. การบรรจุ ใช้เครื่องหมายขนส่ง

 

สังเกต

notice

 

การประยุกต์ใช้ยานพาหนะ

ฟิตติ้ง

Mercedes-Benz C200 Base ซีดาน 4 ประตู 1.8L 1796CC 110Cu. ใน. l4 แก๊ส DOHC ซูเปอร์ชาร์จ 2010
Mercedes-Benz C200 Kompressor Avantgarde ซีดาน 4 ประตู 1.8L 1796CC 110Cu. ใน. l4 แก๊ส DOHC ซูเปอร์ชาร์จ 2003
Mercedes-Benz C200 Kompressor Classic ซีดาน 4 ประตู 1.8L 1796CC 110Cu. ใน. l4 แก๊ส DOHC ซูเปอร์ชาร์จ 2003-2004
Mercedes-Benz C230 Kompressor Classic ซีดาน 4 ประตู 1.8L 1796CC 110Cu. ใน. l4 แก๊ส DOHC ซูเปอร์ชาร์จ 2004-2005
Mercedes-Benz C230 Kompressor Coupe 2 ประตู 1.8L 1796CC l4 GAS DOHC ซูเปอร์ชาร์จ 2003-2005
Mercedes-Benz C230 Kompressor Elegance ซีดาน 4 ประตู 1.8L 1796CC 110Cu. ใน. l4 แก๊ส DOHC ซูเปอร์ชาร์จ 2004-2005
Mercedes-Benz C230 Kompressor ซีดาน 4 ประตู 1.8L 1796CC l4 GAS DOHC Supercharged 2003-2005
Mercedes-Benz C230 Kompressor Sport ซีดาน 4 ประตู 1.8L 1796CC 110Cu. ใน. l4 แก๊ส DOHC ซูเปอร์ชาร์จ 2004-2005
Mercedes-Benz SLK200 รถเปิดประทุน 2 ประตู 1.8L 1796CC 110Cu. ใน. l4 แก๊ส DOHC ซูเปอร์ชาร์จ 2005-2011

product-800-800

 

11

คำถามที่พบบ่อย

 

จำเป็นต้องถอดกระทะน้ำมันออกเพื่อซ่อมบำรุงส่วนประกอบของไทม์มิ่งหรือไม่

ใช่. ต้องถอดชุดอ่างน้ำมันเครื่องออกเพื่อถอดฝาครอบเครื่องยนต์ด้านหน้าและเข้าถึงส่วนประกอบของไทม์มิ่งได้

 

อาการอะไรบ้างที่บ่งบอกว่าโซ่ไทม์มิ่งของฉันอาจจำเป็นต้องเปลี่ยน?

ประการแรก ไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์จะสว่างขึ้น โดยการวินิจฉัยของคอมพิวเตอร์จะระบุรหัสความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับจังหวะเวลา- ซึ่งแสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ประการที่สอง โซ่ส่งเสียง ซึ่งส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นที่ความเร็วรอบเดินเบา ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นเสียงกรุ๊งกริ๊ง

 

สิ่งที่ควรสังเกตระหว่างการทำงาน-ในช่วงเวลาหลังจากเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง

แนะนำให้หลีกเลี่ยงการขับขี่แบบก้าวร้าวในช่วง 500 กิโลเมตรแรก และสังเกตเสียงที่ผิดปกติหรือน้ำมันรั่ว

 

จะสามารถยืดอายุของโซ่หลังจากเปลี่ยนได้อย่างไร?

ประการแรก การเลือกและการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมีความสำคัญยิ่ง ประการที่สอง การตรวจสอบระดับการสึกหรอของโซ่และสภาพของตัวปรับความตึงเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญ

 

about us1

about us2

Huzhou Hongli มีประสบการณ์กว้างขวางในการจัดนิทรรศการและให้บริการอย่างมืออาชีพแก่ลูกค้าทั่วโลกของเรา

เรามุ่งมั่นที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง-และบริการหลังการขายที่โดดเด่น-

 

product-2856-1597

product-1468-841

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: A2710500800 vvt cam Phaser สำหรับ benz clk e200 glk c180 m271 ปรับเพลาลูกเบี้ยว vvt, จีน a2710500800 vvt cam Phaser สำหรับ benz clk e200 glk c180 m271 ปรับเพลาลูกเบี้ยว vvt ผู้ผลิต, โรงงาน, เฟสเซอร์เพลาลูกเบี้ยวแปรผันสําหรับ MINI 1 6T, Phaser เพลาลูกเบี้ยวแปรผันสําหรับ Mini Cooper Countryman L4 1 6L, Phaser เพลาลูกเบี้ยวแบบแปรผันสําหรับ N14 MINI Cooper, ตัวแปร VVT Cam Phaser สําหรับ Beetle 2012 2016 1 4 TSI, ตัวแปร VVT Cam Phaser สําหรับ CC 2012 2016 1 4 TSI

ส่งคำถาม